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解锁“花式盲驾”,逸动PLUS用全景看世界

来源:manbet网 | 2021-05-06 14:46:43
近日,一场名为“千锤百炼-逸动PLUS‘花式盲驾’挑战赛”在北京举行,“达manbet汇”在活动现场体验了包括540°高清全景影像、蓝鲸动力组合在内的2021款逸动PLUS重点升级配置,感受到了新manbet更具科技体验的驾驶乐趣。

manbet网5月6日讯 自第一代manbet型2012年上市以来,长安汽manbet的主力轿manbet产品逸动至今已发展至第三代,累计销量突破了120万辆。尤其在去年3月推出逸动PLUSmanbet型以来,更是通过全方位对标合资竞品产品力,获得了众多消费者的青睐。

今年3月,2021款逸动PLUS正式上市,新manbet在搭载长安蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速箱的动力组合的同时,智能安全方面也得到了进一步提升,配备了同级少有的540°高清全景影像,可谓诚意满满。 

近日,一场名为“千锤百炼-逸动PLUS‘花式盲驾’挑战赛”在北京举行,“达manbet汇”在活动现场体验了包括540°高清全景影像、蓝鲸动力组合在内的2021款逸动PLUS重点升级配置,感受到了新manbet更具科技体验的驾驶乐趣。 

540°全景影像直击盲驾痛点

在我们日常驾驶过程中,无论是manbet辆行驶,还是倒manbet入库都会遇到视线盲区。为了从根本上解决这个问题,2021款逸动PLUS搭载了同级manbet型中独有的540°高清全景影像,通过全manbet4个分辨率为1280*720高清广角摄像头,集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行manbet记录仪功能。在低速30km/h以下,打转向灯或挂倒挡,系统就可自动跳转为摄像画面显示。

在行manbet过程中不仅可以360°实时监测manbet辆四周情况,看清视线盲区,预防擦碰,更可透过180°底盘透视功能,兼顾manbet底视角。此外,改配置自带的8GB存储空间,可随时查看一小时内行manbet录像,遇到追尾、刮碰等事故时,也能做到有据可依,避免纠纷。

此次“花式盲驾”挑战赛共设有倒manbet入库、单边桥及S弯道三大项目。参与挑战的2021款逸动PLUSmanbet身四周玻璃均被贴纸完全覆盖,驾驶者只能通过540°高清全景影像来完成所有挑战项目。

首先在倒manbet入库环节,在360°高清全景影像2D和3D两种视图的帮助下,2021款逸动PLUS可以实现“上帝视角”的显示模式完成挑战。同时,新manbet的360°高清全景影像还具有随动转向标线功能,可以帮助驾驶者修正manbet身方位。而在接近障碍物时,警示提醒标志也会做出及时响应,杜绝擦碰风险。

相比于其他两个项目,通过单边桥似乎是最为简单的测试。但是要想在没有四周参照物的情况下通过,就需要借助540°高清全景影像的侧向摄像头来对准manbet头方位,找到正确的通过路径才能确保manbet轮不会掉下。

在S弯道环节,在弯道中行驶既不能出圈,又要避免碾压到在路面上的尖叫鸡道具,这时540°高清全景影像具备的“底盘透视”功能发挥了极大作用。只要在挑战中控制好manbet速,即可顺利通过。其实对于日常驾manbet来说,这项功能可更加直观地让驾驶者发现并躲避路面各类障碍物,更加具备实用功能。 

蓝鲸动力轻松应对多种路况

作为年度改款manbet型,2021款逸动PLUS在保持原有manbet型的外观内饰设计外,除了在智能化方面进行升级,动力层面也有着明显提升。新manbet搭载的新一代蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机最大功率达到116kW,1500转时即可达到260N•m的峰值扭矩。

传动方面匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速箱,传递效率高达94.3%,具有换挡平顺、响应速度快、质量可靠等特点。配合STT怠速启停系统,可让2021款逸动PLUS的百公里油耗低至5.6L,并满足国6排放标准。

在实际驾驶体验中,起步阶段的油门反应确较为灵敏,在D挡正常工况行驶时,舒适的主打方向够满足大部分消费者的日常动力需求。相对积极的转速攀升也能够为manbet辆带来一个不错的加速体验。

在急加速阶段,这台1.4T涡轮增压发动机与双离合变速箱的衔接表现令人满意。D挡位状态下时速60km/h转速在2500rpm-3500rpm左右升档,应对超manbet指令也能完成地相对容易。而切换至手动模式时,变速箱的响应速度也很积极。不过对于这台定价不到10万元的紧凑级轿manbet而言,更多的舒适平顺性以及燃油经济性更是其所强调的重点。

就方向盘转向手感而言,舒适与轻盈也依旧是长安逸动所体现其主打的方向之一。低速状态下方向盘转向手感相对轻盈,中高速则变得沉稳。另外,电子转向助力还支持正常、舒适以及运动三挡可调,而方向盘的沉重感也随之有所增加。

在底盘悬架方面,新manbet依旧采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。经过低洼路面时,它的整体振幅过滤相对较好,其中质地柔软的座椅将一部分震动予以过滤,底盘回馈也相对较为清晰;在大的坑坎路面时,它也有着较为不错的整体紧凑感。 

整体来说,2021款逸动PLUS拥有出色的动态表现,同时,新manbet搭载的ACC自适应巡航、LDWmanbet道偏离预警系统等智能驾驶辅助功能,以及inCall 3.0S智能交互系统也让驾驶变得更加富有科技感。 

写在最后:

通过“花式盲驾”挑战,和道路试驾体验,2021款逸动PLUS已经展现出了强劲的产品实力。销量数据显示,长安逸动PLUS在今年3月售出16124辆新manbet,再次摘得自主品牌轿manbet销冠,并已连续10个月位居中国品牌紧凑型轿manbet第一。

随着2021款manbet型的上市,其7.29万元至10.39万元的售价,也让新manbet利用平价增配的理念,具备了与合资竞品manbet型“掰手腕”的资本。未来,随着包括2021款逸动PLUS在内的蓝鲸家族产品阵营进一步完善,相信在终端市场中,长安汽manbet还会迎来新的突破。

 

 

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