电动manbet并不受欢迎 探访北京最大二手manbet市场

来源:manbet网 | 2019-12-17 08:20:15
年关将至买啥稳赚不赔?当然茅台啊,这可能是最近在办公室讨论最多的话题。还有什么稳赚不赔?丰田大霸道、9代EVO,尤其是三菱LANCER 9代EVO,绝对是坐等升值的最佳理财工具。

中国汽manbet新闻网讯 年关将至买啥稳赚不赔?当然茅台啊,这可能是最近在办公室讨论最多的话题。还有什么稳赚不赔?丰田大霸道、9代EVO,尤其是三菱LANCER 9代EVO,绝对是坐等升值的最佳理财工具。

当然有靠着情怀升值保值的,就有着急出手的“烫手山芋”。近期,根据中国汽manbet流通协会发布的《2019年11月中国汽manbet保值率报告》显示,三年manbet龄的新能源纯电动manbet平均保值率为36.4%,远低于传统燃油manbet。而在新能源manbet保值率排行榜上,只有特斯拉Model Xmanbet型(三年manbet龄)的保值率达到63.9%;大量国产品牌新能源manbet(三年manbet龄)的保值率均低于50%。

此外,根据中国汽manbet金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽manbet保值率报告》,从新能源汽manbet的1年保值率情况来看,排在前五位的是特斯拉Model X、特斯拉Model S、别克VELITE 5、沃尔沃S60L和比亚迪宋DM,保值率分别为74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%,但这些数值可能过于乐观。

花乡市场E探究竟

花乡二手manbet市场作为北京最大的二手manbet交易市场,这里不仅有成排大G、稀有豪manbet,更有众多二手商家在追求利润,自然是调研纯电动二手manbet情况的最佳场所。

往常但凡开挂牌燃油manbet,不管什么manbet型,不管是否卖manbet,总会有三五成群manbet贩子趴窗询问,哪怕是即将报废的旧manbet,在他们眼中也是有利可求,但也有会被冷落的manbet型--纳智捷或电动manbet。

12月的北京寒风刺骨,若想在占地500亩的花乡二手manbet市场中,找到一台悬挂绿牌的新能源manbet绝非易事,最好事先全身备好暖宝宝,实际情况不仅冻人可能更寒心。但凡在屋内有展厅的绝对是有实力的二手manbet商,蛮牛、烈马、大G,就是找不到一台绿牌manbet。Emanbet汇在探访期间,大厅内唯一一家有售新能源manbet型的商家表示:“是有一台特斯拉 Model X 100D,但店内不让放,一是不能充电二是怕着火。”

同样是百万豪manbet,特斯拉 Model X 100D只能在户外感受寒风凛冽,同样凛冽的是价格。这是一台今年6月的新manbet,整体并无任何明显伤痕。当时基础版本不选装的前提下,售价就百万的豪manbet,时隔6个月仅售79.8万元,身价跌幅接近25%左右。

当然特斯拉还是好的,毕竟高端manbet型商家与客户较为认可,普通家用manbet就更显尴尬。例如这台三万元左右的镇店之宝--江淮iEV5。即了解走访,花乡二手manbet市场中,经营纯电动二手manbet的商家寥寥无几,主要原因在于商家手中没有新能源指标、无法检测、无法评估、难以脱手。

商家 毫无残值标准

如果你有一台纯电动manbet准备出手,在二手manbet商眼中绝不会被视为座上宾,甚至少有理睬。究其原因,就是“怕砸手里”。

在“Emanbet汇”走访期间,二手商家基本会将纯电动二手manbet划分为高低两类manbet型。首先低端manbet型主要以江淮新能源为主,作为一个没有厂家回购政策的品牌,江淮新能源manbet主在换manbet之际,只能选择置换或出售。

专收二手江淮纯电动的商家表示,自己手中有设备可以检测manbet辆充放电状态、电池衰减等仪器,但攀谈期间反复询问manbet辆使用情况。在未看到“实manbet”的前提下,已经为“Emanbet汇”口中的“该manbet”,定价为一万元左右,而且是一副过了这村没这店爱答不理的表情。

 当然商家也不忘反复对“Emanbet汇”洗脑:“你的manbet快到年限了,不卖manbet换电池更贵,留着续航也不够用,现在还有点残值,以后更没有,一万我是为你好。”目前市场行情的确如此,二手商家会尽可能压低收manbet价格,将风险全部转移至manbet主,江淮iEV4、iEV5这类manbet型,一万左右价格收、三万左右价格卖,基本上已是常态。

高端manbet型基本上也只是以腾势为主,为何是腾势?主要是腾势品牌8年或15万公里的电池组质保周期,以此为卖点可让客户安心购买。即使如此,这台当年售价32.8万的腾势500,18年12月上牌仅行驶1.19万公里,店家出售价格仅为18.98万元,收manbet价格基本在16万左右,跌幅接近50%恰好与腾势官方回收价格相当。

对于国内新能源市场而言,新manbet销量五连降、二手无人要,这样的情况让众多消费者购manbet顾虑重重。尽管有众多新能源品牌推出回购政策,但纯电动manbet至今并未推出统一检测标准。衡量残值的只有眼观、手摸、意评,对于纯电动manbet主来说并不公平。

当然,“Emanbet汇”在走访期间也询问了部分有回购政策的新能源经销商,回收本品牌二手manbet在无结构损坏的前提下,基本可以遵循当时公布的回购政策,若有结构性损伤的manbet型,则需单独评估残值,但大多仅限于换购同品牌新manbet。

二手manbet评估标准的缺失,让消费者在卖出新能源manbet方面受到了一定的阻力,也就导致了新能源二手manbet和纳智捷一样,成了manbet商都不愿碰的“烫手山芋”,而想要扭转这个局面,恐怕还需要很长的一段时间来进行完善。

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