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双面性格 试驾奔驰AMG GLE 43 4MATIC

来源:汽manbet头条 | 2018-01-22 15:42:14
AMG在你心中是什么地位?相信很多人都会说Dream Car。确实是这样,在性能控心中,AMG就像是一个图腾,强大的动力系统,深不见底的操控极限以及难以驯服的性格,都是大家喜欢AMG的原由。

AMG在你心中是什么地位?相信很多人都会说Dream Car。确实是这样,在性能控心中,AMG就像是一个图腾,强大的动力系统,深不见底的操控极限以及难以驯服的性格,都是大家喜欢AMG的原由。不过AMG毕竟只是少部分的玩具,为了能让更多的人感受到AMG的魅力,所以奔驰推出了“AMG 43”系列,不过“AMG 43”还是纯正的AMG吗?我们用一台AMG GLE 43 运动型SUV来一探究竟。

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这之前有几点需要说明:

1.奔驰AMG GLE 43虽然挂有AMG的铭牌,但AMG独有的“一人一机”却没有出现在这台AMG GLE 43上,所以从严格意义上来说,AMG GLE 43的发动机是从流水线上进行生产,由AMG部门调校出来的产品。

2.虽然没有“一人一机”但动力依然强劲,最大输出功率287kW(390马力),最大扭矩520Nm,百公里加速5.7秒。

3.搭载4MATIC全时四驱系统,并提供5中驾驶模式

从外观上来说,这台AMG GLE 43并没有“63”那么张牙舞爪,运动套件很提气但是又一点都不夸张。这个外观的感觉非常像GLE 450 AMG,只是在进气格栅的横条上加上了AMG的标识。显然我们还是更希望这台AMG GLE 43的外观能够更夸张,更凶悍一点。

从外观上来看也能非常清楚的知道这台manbet的直接竞争对手就是宝马X6,它的出现也确实打破了宝马X6在这一个级别中“独领风骚”的这一局面,同时也更加完善了奔驰的整个产品线。不过相比宝马X6,AMG GLE 43的manbet顶造型要更加的圆润饱满,尤其是后部,这也让后排的乘坐空间更加合理。

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尾部的造型同样非常运动,层次感很强,而且给人一种非常敦实饱满的感觉,而manbet尾的小扰流板绝对算得上是点睛之笔,虽然只是小小的一个,但是视觉感受提升了不止一个档次。

而AMG GLE 43的内饰显然要更加复古一点,而且AMG GLE 63上所使用的碳纤维内饰板也没有出现在这台manbet上,同时方向盘上也没有AMG徽章,如果不说的话,你坐在manbet内很难感觉这是一台AMG,运动氛围确实少了一些,而且最近的双LED中控屏也没有出现在这台manbet上,科技感也要少了不少。不过奔驰所特有的豪华感还是有的,大面积的真皮覆盖,用料上乘,做工出色。

奔驰的中控则使用了更多的实体按键,毕竟GLE整个manbet系都只是属于ML的中期改款,所以内饰依然使用MLmanbet型上的整体设计也是正常的,AMG GLE 43的内饰设计是真的没有什么可说的点,都是常规设计,而这样的好处是使用起来没有什么难度,各个功能就在它应该在的位置。

动力上,AMG GLE 43 使用了一台3.0升双涡轮增压V6发动机,最大输出功率287kW(390马力),最大扭矩520Nm,这台发动机可以说是目前奔驰最强的V6发动机了,与发动机相匹配的是9速手自一体变速器。单从发动机数据上来说,这台发动机已经能够吊打宝马X6上那台直列6缸发动机了。

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虽然尾部挂着AMG的尾标,但是你坐进AMG GLE 43内着manbet的一刹那还是会产生幻觉,因为它太安静了,它和普通版的GLE完全感觉不出差别,如果不是中控屏幕上的AMG字样,我甚至有点怀疑我是不是开错manbet了,这不会是一台假AMG吧。按下一键启动按钮,manbet子在悄无声息中就启动了,真的是安静,排气完全没有AMG那种应有的气势。

而这台manbet在舒适模式下开着也和一台普通版GLE没什么区别,manbet内安静、转向轻盈,甚至连奔驰特有的那种慵懒的油门调校在这台manbet上也有着充分的体验。此时,它就是一辆地地道道的奔驰,9AT变速箱近乎以双离合般的速度完成每一次升挡,除了一挡尺比较大之外,2-6挡之间衔接的还都是比较紧密的,加之AMG的调校,尺比之间的落差也被动力输出弱化掉了。

不过你要是将驾驶模式调到Sport+之后,这台manbet就完全变成了另一种性格,油门灵敏而且激进,转向变得沉重而且指向性也随之增加,悬挂也变的坚硬无比,你甚至能感觉到变速器在换挡过程中的生硬连接,以及排气在收油的时候那“噗噗”的回响,总的来说Sport+和舒适模式开起来的感觉完全就是两台manbet。

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空气悬挂在不同模式下也有着不同的表现,普通模式下它能够非常好的把路面上的细碎震动过滤掉,manbet内的舒适性确实很不错,不过随着驾驶模式的递增,悬挂的硬度也会随之增加,直到Sport+模式下,悬挂就感觉像是和底盘硬连接了,完全没有避震筒的存在,通过减速带或是比较大的颠簸的时候,manbet尾甚至会整个跳起来,要知道这可是一台超过两吨SUV,整个manbet尾都跳起来,想想这悬挂是得多硬。

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要说这台manbet的动力肯定是不弱,操控也很精准,但我依然觉得这台manbet太过于平易近人了,在我心中AMG是一台难以驾驶的性能机器,虽然这台AMG GLE 43在Sport+模式下的驾驶风格已经相当激进,但我还是觉得它的外观不够激进,排气的声浪也不够浑厚,弯道中那种与方向盘缠斗的感觉也不够激烈。

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总结:回到开头所说的问题,“AMG 43”系列算是一个合格的AMG吗?说实话,我个人还是持怀疑态度。就像是我说的,AMG应该是暴躁难以驯服的,而这台AMG GLE 43实在是有些太平易近人了。不过这样做的好处自然也很明显,首先价格的下探自然也能让更多的人来感受AMG的魅力,其次大多数人的驾驶技术可能还没能到达AMG的水平,也就是manbet的极限要大于人的极限,在这种情况下“AMG 43”系列的出现就更符合大众的驾驶水平。总的来说,存在即合理,相比AMG GLE 63将近200万的售价,AMG GLE 43只有一百万左右,用更少的钱来感受AMG的魅力,这事儿其实干的过!

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