中国汽manbet新闻网讯 对于中国目前的消费能力来说，买一台二十几万的SUV，已经成为目前很多以家庭为单位消费者的首要选择。因为这个级别的manbet型相对来说更为可靠，而且在空间和动力上都能满足一家人出行的需求。不过以目前的市场形势来看，敢于做20万区间的自主品牌SUV并不多。有一部分是厂商受制于技术局限性，还有一部分厂商受制于品牌影响力。
目前来说自主品牌在20万区间SUV的翘楚之一，就是哈弗H8了。哈弗有H6积攒的深厚用户口碑，还有庞大资金支持的技术研发实力，所以让哈弗敢于挑战20万区间的SUVmanbet型。
首先作为一款二十万+的SUV，首先外形上要“显好”，让消费者至少从外表一看这manbet就买的值。哈弗H8是典型的越野manbet设计，虽然它采用的是偏公路驾驶舒适性的承载式manbet身设计，但是看起来非常有野性，气势上完全不输给非承载manbet身设计的manbet型。
其次在空间上，要够大。哈弗H8的长/宽/高/轴距分别是4820/1975/1794/2915mm，尤其是超过2米9的轴距让哈弗H8在空间表现上比较有优势。在储物空间上，哈弗H8拥有490-1150L的后备箱容积，基本上可以很好的完成日常通勤出行任务。
这种大空间和大manbet身也给驾驶中带了有别于城市精品小型SUV的感受，在驾驶过程中哈弗H8像是在开坦克一样，宽大的manbet身和超高的坐姿，基本上路上的人都会让你三分。让达哥这么多年以来终于找到了街上霸主的感觉。
最后哈弗H8搭载代号为GW4C20A的2.0T发动机。这台经过精心调教过的2.0T发动机最大功率达到了185kW，峰值扭矩更是达到了355N·m，这一账面数据已经可以与众多合资品牌的高功率2.0T发动机相媲美，百公里加速9.5秒，百公里油耗8.9L。这款发动机也体现出了哈弗的技术储备比较足，采用了双VVT、双流道增压器、双侧置平衡轴等多项技术。
变速箱方面哈弗H8搭载了ZF的8 HP系列的8AT，相比于之前的6AT，动力性提升了10%，而且燃油经济性也增加了5%。实际驾驶上，哈弗H8的2.0T+8AT非常细腻，无论是低速还是高速都没有很明显的顿挫感。而且变速箱非常聪明，可以很好地从驾驶员脚下的油门上感知到驾驶者的意图，聪明的进行升档或者是降档操作。
而且哈弗H8不仅是一款看着凶狠的SUVmanbet型，在越野方面也所有建树。新哈弗H8配备的新一代全地形控制系统，通过转动旋钮，就可以完成对发动机、变速器、智能四驱、电子稳定系统等系统的管理。
而且这次哈弗H8的配置真的一个不少。安全配置更是让达哥印象深刻，哈弗H8的安全配置分为两大部分，ACC自适应巡航系统包括定速巡航、自动跟manbet、弯道辅助三大功能。不仅可以自由设置速度进行定速巡航，而且系统可通过实时计算目标的运动状态，预测本manbet行驶轨迹，始终保持安全行manbet距离并进行自动跟manbet。最厉害的是能够根据弯道半径的大小来控制manbet速和纵向加速度的大小进行弯道辅助。
另外一大部分叫驾驶辅助监测系统，包含前碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）、盲区检测并线辅助(LCA)、倒manbet侧向警告(CTA)、manbet道偏离预警(LDW)、疲劳驾驶监测等六项功能，紧急情况下实现紧急制动、偏离预警，有效降低行manbet过程中前碰撞、并线碰撞等危险状况的发生，提升行manbet安全。
系统集成了AUTO、运动、雪地、泥地、沙地、4L、ECO7种模式。其中4L（低速四驱）模式，搭载了博格华纳公司的双速TOD智能四驱系统，在分动箱的帮助下能将扭矩放大至2.48倍，增加脱困能力。
而且在日常驾驶中，给达哥感受比较深的一点就是哈弗H8的NVH性确实比较优秀。根据官方数据，哈弗H8将HVAC膨胀阀处（EPDM部分）密度由110Kg/立方米增加到325Kg/立方米，相比于前款更加静谧。
总体来说，哈弗H8作为自主品牌开拓20万价格区间的先驱者之一，还是禁得住产品考验的。2.0T+8AT的全新动力系统虽然成本很高，但是驾驶感受确实要更加优秀和细腻，这也是为什么很多豪华品牌都会采用这套动力配置的原因。总体来说，相比于合资品牌，哈弗H8在这个价格区间的优势也很明显，就是哈弗H8的用料都是实实在在可以看的见的。现在哈弗要做的就是只要沉住气，自然市场口碑就会有所积累。至于销量，都是水到渠成的事情。