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迟到的竞争者 测试日产劲客1.5L CVT/MT

来源:汽manbet之家 | 2017-07-07 08:34:49
今天要测的manbet就是这样一位后来者,国内的小型SUV市场已经成型多年,本田的缤智 XR-V牢牢占据着霸主地位,自由侠、昂科拉在后面虎视眈眈。中国品牌同样不容小觑,宝骏560、长安CS35也

别的城市什么样我不知道,反正如果你在北京,走在街上最少能见到20种不同品牌不同颜色的共享单manbet。这是一个飞速发展的市场,虽然小红和小黄两大巨头占据了绝大多数的份额,但几乎每个月还是会有新的品牌投入到这片热海。

起初我还不明白他们为什么要这么做,为什么要和巨头去抢市场,直到我看了一篇分析共享单manbet的文章我才明白,这是一张很大的饼,大到只要你参与了,总能分到一口吃的,但要是原地观望的话,那就真的只有看着的份儿了。

汽manbet市场的情况也是如此,不信你点开汽manbet之家首页上面的manbet型分类,每类manbet少则百八十款,多的能有三五百款。在竞争如此激烈的市场里,每个月依然会有众多新manbet上市,再次印证了这个道理,饼就摆在那,你来了,多多少少能抢到一些。

今天要测的manbet就是这样一位后来者,国内的小型SUV市场已经成型多年,本田的缤智/XR-V牢牢占据着霸主地位,自由侠、昂科拉在后面虎视眈眈。中国品牌同样不容小觑,宝骏560、长安CS35也有着分一杯羹的实力。在这种情况下,日产劲客是不是来得有些晚了?

关于劲客,我们之前已经进行了详细的静态体验和试驾,今天就不再赘述了。不过有一点不一样的地方,之前公布的消息以及预售价全都是CVTmanbet型,这次我们还意外发现了一辆手动挡manbet型,所以这次就把这两套动力总成manbet型的表现一并展现给大家。

● 动力系统

劲客全系都使用第三代HR15 1.5L自然吸气发动机,这台全铝发动机采用了GT-R VR38发动机的镜面熔射缸控技术,能够降低摩擦损失,同时实现无缸套设计,并且还具备废气再循环系统、TCV多级扰流控制技术、e-VTC电动连续可变气门正时技术,发动机压缩比12.2:1。技术含量足够,账面数据也是同级别的主流水平。

传动系统方面,CVT变速箱肯定是毫无悬念,之前得到的消息是劲客全系都将使用CVT变速箱,但现在看来也会有手动变速箱,这样不仅能拉低全系的售价,也给喜欢开手动挡manbet型的朋友们多了一个选择。

● 驾驶感受

虽然这是我第一次接触劲客,但几乎没有陌生的感觉,它和我预想中的表现几乎一致,还是一辆典型的日系manbet、一辆典型的日产manbet。油门、刹manbet、转向、底盘,一切的一切都是那么平易近人。我们总是喜欢有个性的manbet、让人难忘的manbet,但要说作为一辆每天陪你度过上下班时间的代步工具的话,我更想要的是这种温顺、内敛的性格。

不好意思,我还得给这段话做一下补充,上面的结论绝大多数是基于CVTmanbet型得出的。因为在开过手动挡manbet型之后,让我更加喜欢劲客的CVTmanbet型了。发动机和变速箱有着很高的匹配程度,几乎没有任何令人不适的闯动,中途加速时变速箱的反应也同样机敏,不需要很高的转速就能获得不错的动力响应。并且对于发动机转速的控制也有着更好的表现,120km/h巡航时转速只有1800rpm,比不少7AT、8ATmanbet型还低,对于油耗以及噪音表现大有裨益。唯一需要注意的就是灵敏的油门踏板设定,起步时踩得太狠的话会容易产生一点顿挫。

而这台5MT的表现和CVT变速箱相比就要逊色一些,首先需要面对的就是变速箱齿比不同导致的动力表现不同。在手动挡manbet型上你会觉得劲客动力偏弱,低扭不足,为了获得更顺畅的提速,换挡时机基本要在2500-3000rpm才行。当然这并不是说手动挡manbet型的动力就真不行,高转速时的表现就要比CVTmanbet型好不少,并且0-100km/h的加速时间也更快,只是从日常驾驶角度出发,还是CVTmanbet型更顺畅更好开。另外一个原因就是离合器结合行程很短,油门稍有跟不上就等着熄火吧,并不适合新手驾驶。

前麦弗逊后扭力梁的悬架结构对于这个价位这个级别的manbet型来说很正常。底盘整体的舒适性不错,虽然也是偏硬的设定,但要比缤智/XR-V好不少,不像它俩似的那么单薄那么颠,再加上日产出名的“大沙发”座椅,厚实的填充物也化解了不少冲击。只是在面对较大幅度的颠簸时前悬架的减振器胶套有些软,减振器还没有触底,胶套变形就会发出金属碰撞的响声。总的来说劲客的底盘表现在目前这个级别中可以算是上乘水平,比传统的日系manbet要强,这可能也和它定位为一款全球manbet型有关。

和同价位manbet型相比,最能体现品质的地方在于隔音,不管是CVT还是手动挡manbet型,都对发动机噪音有着非常好的抑制。一方面是这台电喷发动机不像直喷发动机似的,在运转时有“哒哒”的声响,另一方面就要归功于整manbet的隔音,确实不像这个价位的水平,主观感受非常安静。

​发动机噪音和风噪都控制得很好的情况下,就令胎噪和底盘噪音有点明显,总是能听到脚下传来的声响。从数据上看,噪音值不算低,这也是人耳和噪音仪对于噪音识别的差异造成的,总的来说,劲客和缤智/XR-V、昂科拉、自由侠等主要竞品相比,还是有着明显的优势。

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