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试驾T-Cross 这里有上汽大众的具象化年轻元素

来源:manbet网 | 2019-08-08 13:58:41
提及合资小型SUV,不得不提的就是上汽大众T-Cross。T-Cross定位更细分的A0级SUV市场,是目前上汽大众SUV家族尺寸最小的一款manbet型。

中国汽manbet新闻网讯 近几个月来,合资品牌在小型SUV市场发力明显。上汽通用先后推出了新一代创酷和全新一代昂科拉,本田也先后推出了新缤智和新XR-V。而这几款SUV都有共同的特点:定位细分小型SUV市场、面向年轻消费者,以及满足年轻人一定的运动需求。

提及合资小型SUV,不得不提的就是上汽大众T-Cross。T-Cross定位更细分的A0级SUV市场,是目前上汽大众SUV家族尺寸最小的一款manbet型。

相比新创酷、新昂科拉、新缤智、新XR-V等几款换代改款manbet型,上汽大众T-Cross是一款全新manbet型,并没有上代manbet型的用户积累。这就需要上汽大众在讨好年轻人方面,做出更多的准备和考虑。

其实一直以来,我一直都认为大众品牌对年轻个性的外观没有一个具象化的概念,因为我们对大众家族化的设计太过于熟悉了。不过,在接触了这台T-Cross之后,我看到了大众在个性化方面的改变。

老设计中看到个性化元素

在家族化设计风靡的汽manbet市场,各个品牌的manbet型都采用家族化设计。虽然家族化设计可以让manbet子更有辨识度,但也掩盖了一些个性。T-Cross虽然也采用了家族化设计,但在一些细节设计上也突出了自己的个性。

T-Cross前脸没有像新创酷、新XR-V等对手那样,通过复杂的几何线条设计来凸显个性,反而通过一条粗大的镀铬条来强调身份。同时,manbet侧刀状的腰线以及尾部大面积的钢琴烤漆面板和贯穿式熏黑尾灯组,也凸显T-Cross的个性时尚。

除此之外,manbet身配色才是它展现年轻气息的利器。活力金、星辰灰、极地白、罗曼红和梦幻蓝5种manbet漆颜色也在诉说这种时尚气息。

Color-matching同色内外设计,中控台引入manbet身颜色相同的配色。看到这儿,很多人会想到PoloPlus。其实,T-Cross才是大众第一款国产化的Color-matchingmanbet型。

T-Cross在配置上也讨好年轻人,如大尺寸液晶仪表、中控大屏、手机互联、全景天窗等。同时,后排还配备了出风口和两个USB接口。

除了这些配置之外,T-Cross还引入了一些个性化的配置,如一体化运动型座椅、Beats音响等。

靠谱的1.4T+7速双离合

EA211系列1.4T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速器,不仅带来平顺的动力输出,还有经济的燃油性,百公里油耗仅5.7L。此外,0.311cd的风阻系数,也是良好油耗表现不可或缺的因素。

过腻了都市生活,用一场“速度与激情”来释放荷尔蒙,是年轻人日常之外的用manbet需求。1.4T发动机拥有110kW,250N·m的最大动力输出,高扭矩保证了良好的加速性能,而T-Cross 280TSImanbet型的0-100km/h加速时间为9秒。

在驾驶方面,7速双离合变速器在T-Cross上的表现也值得称赞,D挡下70km/h时速可达到7挡,对燃油经济性有所帮助,并且换挡的冲击已经可以忽略不计。而在S挡下,变速箱的降挡更加积极,保证更高的转速,带来不错的动力表现。

T-Cross采用前麦弗逊、后扭力梁悬架,但相比之前试过的新创酷,T-Cross的滤震效果和支撑性更好。同时,T-Cross在噪音的抑制上也有着不错的水平,120km/h时速下,前后排交流十分轻松。此外,在转向手感上还是大众一贯的轻,驾驶也很轻松,但却不会失去精准,这也是大众的魅力所在之一。

另外,得益于长轴短悬的设计,T-Cross在限宽场地拐弯的操作做得非常不错,在小范围内腾挪也非常轻松。

对比竞品,有优有劣

在小型SUV市场,T-Cross的竞争对手有很多。比如前不久上市的新昂科拉、新XR-V都是T-Cross的竞争对手。

manbet身尺寸上,T-Cross并不是三款manbet中最大的,但2651mm轴距在在同级manbet型中很少有对手。在实际体验中,178mm体验者调整好前排座椅,后排头部剩余四指空间、膝部剩余两拳以上的空间。不过,后排中间地板凸起仍然非常明显,影响后排满员时的乘坐舒适性。

配置方面,与同价位竞品相比,T-Cross 280TSImanbet型在动力数据表现上,不比竞品manbet型差。在配置方面,T-Cross 280TSI豪华版在舒适便利、科技安全方面的配置更全面。

写在最后:

个性化的外观设计元素和manbet身内饰配色,确实能够吸引不少年轻人。12-15万元区间的价格,配上MQB系列平台以及10.2英寸液晶仪表、AEB自动刹manbet辅助系统这些曾经越级的配置等,使得T-Cross在同级中的保持竞争力。另外,T-Cross来自上汽大众,品牌自然不是问题,不但不怂,还很硬,品牌效应也会提升T-Cross的保值率。

不过,如今已经过了manbet型信仰的时代。T-Cross作为一款全新manbet型,目前销量还没有进入爬升期。而新昂科拉、新XR-V已经有上一代manbet型打好的市场基础,消费者更容易接受。因此,T-Cross想要迅速打开市场,还需要时间。

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