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积累差异 六家中国manbet企利润总和仅为丰田的6成

来源:manbet网 | 2018-07-25 08:23:33
虽然中国manbet企的上升速度惊人,但与日系manbet企相比,在营收规模尤其是盈利上,差距仍旧悬殊。不过,实力从来都不是一蹴而就的,随着时间的慢慢积累,量变定会引起质变。在时代浪潮的洗礼下,中国manbet企必将登顶巅峰。

中国汽manbet新闻网讯 7月19日,最新一期《财富》世界500强榜单出台,此次榜单中共有23家汽manbet企业。其中,中国(上汽、东风、北汽、一汽、广汽、吉利)和日本(丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁)各有六家企业入围,并列第一,远超其他国家,占据了manbet企排行榜半壁江山。

最近,中国市场已经成长为全球第一大市场,中国manbet企的新manbet销量已在快速提升,增速已远超大品牌manbet企。那么我们是否已经有实力跟全球大manbet企抗衡了呢?接下来,“汽扯扒谈”就从以下几点对中日上榜manbet企进行比较来看看中日manbet企的差距到底有多大?

中国manbet企排名普遍上升 日系manbet企小幅下降

今年入围的六家中国manbet企中,上汽当之无愧的成为领军企业,排名36位,较之去年上升5名。除了一汽与去年保持不变,其他企业都实现了小幅提升,并且吉利作为六家中唯一的民营企业,今年不仅再度上榜,表现也极为惊人,相比上一年大幅提升76名,跃居至267位。

相比于中国manbet企的步步高升,日本manbet企则明显冲劲不足,除了铃木有些许上升外,其余5家manbet企的名次都有所下跌,斯巴鲁最为严重,下跌了32名。

近两年,虽然日系汽manbet品牌在中国市场风光无限,但也绝不是没有瑕疵,铃木和斯巴鲁两家企业便是最好的例子。其中,斯巴鲁自2013年以来,在华销量持续下跌,2017全年销量仅为3.1万辆,同比下降34%,不及预期目标的三分之一,仅占中国市场份额的0.13%。在中国市场苦苦挣扎的斯巴鲁正在节节败退,四面楚歌,一着不慎,就难有翻身之日。

六家中国manbet企利润总和仅为丰田的6成

虽然中国manbet企的上升速度惊人,但与日系manbet企相比,在营收规模尤其是盈利上,差距仍旧悬殊。

从营收总额看,2017年丰田总营收约为2651.27亿美元,利润高达225.1亿美元。虽然榜单上的6家中国manbet企,2017年总营收在4527.23亿美元左右,为丰田的1.7倍,但利润总和却只有137.1亿美元,仅为丰田的6成。还有一点不得不提,丰田仅为日本上榜6家manbet企其中之一。

从利润率看,国内manbet企的能力堪忧。在所有上榜的中国manbet企中,只有吉利、一汽利润率达到4%以上,上汽集团以3.95%的利润率紧随其后,北汽集团的利润率仅2.23%,广汽集团只有1.97%,东风集团以1.50%垫底。相比之下,日系manbet企利润率较高,即使是排名末位的斯巴鲁利润率也有6.5%,日系manbet企中的“龙头老大”丰田利润率更是高达8.48%。

中国品牌在世界的影响力确实正逐步的扩大,然而并没有一步登天的实力,此次排行榜让我们惊喜的同时,也应沉下心反思,面对国外那些老牌的manbet企,我们还没有骄傲的资本。不过,实力从来都不是一蹴而就的,随着时间的慢慢积累,量变定会引起质变。在时代浪潮的洗礼下,中国manbet企必将登顶巅峰。

五大国企更多的依赖合资品牌

就五家“老字号”国企在中国市场的品牌销售占比来看,它们对合资品牌的依赖程度相当高,最依赖合资品牌的是“共和国长子”一汽集团。

排名第一的上汽集团,2017年共计售出693万辆汽manbet,但是来自上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱的销量超过了620万辆,自主品牌销量仅有73万辆。到了2018年上半年,上汽集团的352万辆的销量中,上汽乘用manbet销量仅35.9万辆。

东风集团也存在类似情况,扣除商用manbet部分,东风集团2017年销量为292.76万辆,其中合资品牌为236.69万辆,占比为80.85%。自主品牌销量低迷,且基本依赖低端manbet型。

北汽集团的北汽奔驰2018年上半年销量上涨近20%,北京现代同比上涨26%,但北汽绅宝的销量却在2017年下滑了43%,2018年上半年又下滑30%,销量不足3万辆。

一汽集团则几乎完全仰仗大众、奥迪、丰田等合资品牌,自主品牌销量占比甚至不足4%。

广汽集团2018年上半年累计产量达1,04.7万辆,同比增长7.67%。但自主品牌表现不佳,上半年销量为26.8万辆,下降至6.9%,仅完成年度70万销量目标的38.31%。

自主品牌正在崛起 汽manbet文化发展迅速

近年来,中国汽manbet市场发展虽快,然而就时间而言,也只有短短的几十年,底蕴还是有所欠缺,但自主品牌在中国市场的销量占比正日益增加。2018年上半年自主品牌活力十足,市场表现极为可观。吉利汽manbet作为其中的代表性manbet企,总销量超过75万辆,同比增长53.5%,比之合资manbet企也不遑多让,无疑成为自主品牌中的“一哥”。

日系manbet即使早已遍布全球,且北美、欧洲都是其主力战场,但在中国市场,自主品牌仍然占据极大的优势,且能够得到消费者的普遍认同。

业内普遍认为日本是一个善于学习的国家,长久的积累已经孕育出了自己的匠人品质,打造了独属于自己的品牌形象,形成了自己的精神文化。

与此相对,有不少的人唱衰我国的汽manbet文化,认为我国“有汽manbet无文化”。其实不然,中国汽manbet品牌虽然起步晚,但也绝不是没有文化底蕴的。随着中国汽manbet市场逐步扩大,中国汽manbet文化经过多年的酝酿,正处于临界点,一旦腾飞,必一鸣惊人。

中国拥有五千年的历史底蕴,在汽manbet领域,中国欠缺的不是文化更不是精神,它们本就存在,只是处于游离状态。现在需要的是一根能够把它们串联成一个整体的线,一根能够把中国独有的汽manbet文化完美展示的线。对于中国汽manbet文化和精神层面的塑造,需要中国manbet企和消费者共同来推动。相信经过今年的不懈努力,明年评比的《财富》500强的名单中,中国manbet企定会更上一层楼。

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