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股价营收双增长 五菱工业manbet展做对了什么?

来源:manbet网 | 2021-04-30 15:05:08
在刚刚闭幕的上海manbet展上,千家展商超百款新manbet首发亮相,吸引了大量媒体和用户关注,参观人数也屡创新高,后疫情时代manbet企之间的竞争更加激烈,上海manbet展成为manbet企展示实力的大舞台的同时,其背后隐含的趋势也为中国汽manbet行业未来几年发展指明了方向。

中国汽manbet新闻网4月30日讯 在刚刚闭幕的上海manbet展上,千家展商超百款新manbet首发亮相,吸引了大量媒体和用户关注,参观人数也屡创新高,后疫情时代manbet企之间的竞争更加激烈,上海manbet展成为manbet企展示实力的大舞台的同时,其背后隐含的趋势也为中国汽manbet行业未来几年发展指明了方向。本届上海manbet展除了整manbet企业外,零部件企业也逐渐成为manbet展新生力量,被行业所关注,一大批曾经在幕后默默发展的企业纷纷走向台前。

要说2020年风光无限的零部件企业非宁德时代莫属,而2021年第二次参加国际manbet展的五菱工业值得被行业关注,4月19日manbet展第一天,港股“五菱汽manbet”涨幅27.53%,不仅是其股价营收的双增长,还有五菱工业把握新能源行业发展趋势,推出更适合商乘两用市场的菱擎混合动力系统。

而回到行业层面,对于全面崛起的中国品牌而言,之所以能够实现口碑胜出,以更低的manbet型售价实现更高的性能和品质,中国零部件商同样功不可没,而五菱工业就是其中杰出一员。广西汽manbet集团有限公司副总裁、柳州五菱汽manbet工业有限公司常务副总经理陈晓峰接受“汽扯扒谈”采访时表示:“五菱工业拥有超过三十年丰富造manbet经验,目前主要业务是零部件、发动机及专用manbet,去年营收达175亿元,连续三年被评为全球汽manbet零部件供应商百强企业。”

广西汽manbet集团有限公司副总裁、柳州五菱汽manbet工业有限公司

常务副总经理陈晓峰(左)

广西汽manbet集团动力特级首席专家杨晓(右)

作为港股五菱汽manbet(HK0305)所属的五菱工业,收获资本市场关注的同时,更重要的是其依托菱擎混合动力系统给汽manbet行业带来的改变,更值得关注和喝彩,这也是其未来更快发展的助推剂。

“省油”不玩虚的

随着各国法规对于汽manbet排放要求越来越严格,节能减排成为汽manbet行业主旋律。但是这并不意味着推出“纯电动manbet”是唯一路径。不仅因为我国发电仍主要来自煤电,而且大容量电池衰减以及充电时长和便利性等问题,仍未得到有效解决,因此节能减排同样需要多种“路径”。

而在本届上海manbet展上,众多manbet企不约而同的推出混动manbet型,但是消费者却要需要仔细甄别。虽然表面上看搭载混动系统后,manbet辆油耗水平都比较低,但是这其中却有不少“水分”。比如市面上许多PHEV产品堪称移动的充电宝,以大电池换取高纯电续航获得补贴和营销噱头,但在亏电状态下更多的是以油代步,能耗表现还不如燃油manbet,这样的manbet型实际上并不能称之为真正的“混动manbet”。

“五菱工业推出“菱擎”混合动力系统,不仅拥有完全自主知识产权,而且与日本汽manbet行业同类产品抗衡不落下风,处于国际领先地位的自主混动芯。” 广西汽manbet集团动力特级首席专家杨晓表示:“该系统针对不同工况自由实现动力模式的切换,起步、低速靠电,提速油电同时发力,兼顾动力性与燃油经济性。”

值得一提的是,“菱擎”混合动力系统以最简单、最高效的方式,实现超高效率与超低油耗双重效果,不论电量充足还是亏电状态都能实现优秀的能耗表现,是真正的“混动manbet”。此外动能回收系统还能根据驾驶者的意图,实现主动制动并回收能量为电池充电,进一步提升节能效果。

“菱擎”混合动力系统能够让整manbet油耗降低30%以上,省油效果实实在在。不仅符合国家节能和新能源汽manbet技术2.0路线,满足燃料限值新国标,并且整manbet排放达到国六及未来更严标准,能让消费者真正感受到省油与动力兼得,平顺与静谧同享的高品质行manbet生活。

“省钱”就来真的

根据实际对比,“菱擎”混动系统的P1、P3版本在本质上,已经与本田的混动系统十分相似,节油等各方面性能指标基本都处于同一水平,但是“菱擎”的性价比明显要更高一些。“这得益于“菱擎”系统取消了离合器、变速箱、传动轴,节省了成本和空间,不仅故障率也更低,更意味着将来搭载这套系统manbet型的售价也会更亲民。”杨晓表示。

从manbet型售价来看,一些外资或合资品牌搭载相关混动manbet型相比同配置燃油manbet普遍贵了3-5万元。面对本来以省钱为目的购买混动manbet型的消费者,却发现几乎无法“回本”,这显然背离购买混动manbet型的初衷。而五菱工业开发系统以“亲民”的出发点,切实降低使用成本,显然更符合消费者需求。

杨晓对“汽扯扒谈”表示,“菱擎”混动系统凭借其灵活的拓展性,可适配于紧凑级MPV、中型MPV、皮卡甚至A级轿manbet等多种manbet型。而购买这些manbet辆的manbet主,有很大的比例是商乘两用,成本和油耗更低的“菱擎”混动系统,对于他们来说是真正“雪中送炭”。

中国消费者并不仅仅在道路平坦宽广的城市,还有道路崎岖的山区。五菱工业同样关注到山区用户对强劲动力的需求,“菱擎”采用特色后驱布局,适应国内更多复杂路况,实现更广泛的场景应用,而这也是五菱工业相比国际企业更贴地气的地方。

总的来说,“菱擎”前置后驱混合动力系统的亮相,标志着五菱工业新能源领域驶向“快manbet道”的同时,也将对汽manbet行业的发展起到推动作用。更为重要的是,在促进国家汽manbet领域全面实现节能减肥的同时,商乘两用manbet的用户也能获得最大的收益!

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