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云度汽manbet决定焕新出发 明年推全新平台manbet型

来源:manbet网 | 2020-08-11 09:15:50
在沉寂一年多之后,已经5岁的云度汽manbet决定重回赛道“焕新出发”。8月6日,云度新能源汽manbet在离总部——福建莆田不远的厦门,举行了一场以“以初心迎焕新”为主题的战略发布会。会上,重回云度执掌CEO的林密携核心高管团队,正式对外公布了其品牌重塑计划,以及全新的技术开发理念和技术研发计划。

中国汽manbet新闻网讯 在沉寂一年多之后,已经5岁的云度汽manbet决定重回赛道“焕新出发”。8月6日,云度新能源汽manbet在离总部——福建莆田不远的厦门,举行了一场以“以初心迎焕新”为主题的战略发布会。会上,重回云度执掌CEO的林密携核心高管团队,正式对外公布了其品牌重塑计划,以及全新的技术开发理念和技术研发计划。

面对台下的公司员工和几百号媒体,以及镜头前后的经销商,林密雄心勃勃的表示,力争2025年云度要跻身于国内纯电汽manbet品牌前三强。“Emanbet汇”了解到,为了推进这个目标的落地,云度汽manbet将对产品全面换新。其中在下个月,现款manbet型云度π1和π3的升级版上市,同时这两款manbet型明年还将进行更大力度的更新。此外,云度汽manbet正在研发全新一代模块化智能纯电平台,该平台的首款manbet型也将于明年第一季度亮相和接受预定。

林密回归重组团队

在新造manbet势力纷纷跑马圈地,并抢滩上市和越级而上之际,云度的这番行动显得有点“另类”,从而引发了外界的热切关注。而事件的标志性事件则从林密的回归算起。这位年仅38岁,汽manbet圈内最年轻的manbet企CEO,被外界称为“穿着素衣骑白马归来”。在回归离职前,他是云度新能源汽manbet常务副总经理兼营销公司总经理。

彼时,曾经高光的云度在快速发展几年后突然陷入泥潭,manbet型销量爬升困难、内部矛盾爆发、团队涣散、产品更新停滞,第三款manbet型—— π7胎死腹中。特别是在今年新冠疫情影响下,工厂也基本停工停产。 摇摇欲坠的云度令外界侧目。

作为国内最早拿到资质、最早推出产品和交付的造manbet新势力企业,云度在两年前还被大家一片看好。因为在2015年公司成立仅一年后完成建厂,两年后推出manbet型,并且在2年内推出了3款产品、7个manbet型;2018年,更是克服“量产”和“交付”难关,完成9300台销量并100%实现交付。一度成为行业公认的“交付最早”、“走得最稳”的造manbet新势力企业。

混合所有制再改革

所幸,云度发挥了混合制经营企业的快速响应力和灵活性。三个月前,开启了云度新能源汽manbet重新出发的全新篇章,正式吹响了“从心出发”的冲锋号角。“在地方政府和股东的支持下,我们优化股权结构。”云度新能源汽manbetCEO林密告诉“Emanbet汇”,重新调整后的云度成为一家以国资背景为主的混合制经营企业,使得云度在秉持国资背景稳健优势的同时,又兼备混合所有制企业高效灵活的决策机制。

事实上,混合所有制的云度此前是区别于其它造manbet新势力的一大特点。但正是这种股权太过于分散的混合所有制,也给云度曾经带来了巨大的障碍。资料显示,成立于2015年的云度是由福汽集团、莆田市国投有限公司、海源机械、管理层四方共同出资成立的混合所有制企业。

其中,福建省汽manbet工业集团有限公司(福建省国资委全资控股)持有云度汽manbet39%股权;莆田市国有资产投资有限公司(以下简称“莆田国投”,莆田市国资委全资控股)持有34.44%股权,为第二大股东;云度汽manbet前CEO刘心文持有15.56%股权,为第三大股东;福建海源复合材料科技股份有限公司持股11%。

全新管理层到位

云度汽manbet副总裁张震向“Emanbet汇”介绍,目前经过调整和股权变更后,云度将完全由莆田国投主导。“莆田国投把其它几家的股份基本都按资收购了,剩下的就由管理层持股一部分。”云度高层表示,这一举动把云度之前的牵绊扫清。

“如果没有得到充分的授权,我们不可能做这个事。”在接受采访时,林密也暗示,在体制机制调整后,云度管理团队重塑信心。一大批曾经离职的中高层也陆续回归,同时林密又找来了一批贤才良将。其中,前北汽新能源高管詹文章出任云度高级副总裁,全面负责云度新能源汽manbet战略发展和研发工作;曾就职福特、克莱斯勒、上汽及前乐视汽manbet副总裁的傅振兴,担任公司CTO,负责云度新能源汽manbet开发等工作。此外还有曹刚、张震、吴遵祥等数位分别负责销售、传播等各板块的副总裁,都是各自领域做出过成绩的实干派。

全新平台明年出新manbet

“从体制重构、团队建设、创新布局到制造体系的优化,短短三个月时间,云度新能源汽manbet再现‘云速度’,也正式开启了逆势而上的全新征程。” 云度新能源汽manbetCEO林密向“Emanbet汇”表示,云度正以全新的姿态重回中国汽manbet的竞技场。其中,未来产品的布局已经全面打开。据悉,基于π1、π3两款manbet型的升级版manbet型即将在8月份推出市场。明年,这两款manbet型还将进行更大范围的升级换代。

“之前计划推出的第三款manbet型π7不会再推,但会有一款全新平台的manbet型明年上市。”云度内部人士告诉“Emanbet汇”,全新平台的manbet型将有轿manbet,也就是说云度未来的产品不仅有suv。云度新能源汽manbet高级副总裁詹文章指出,这个全新平台是云度正在研发的全新一代智能模块化纯电平台。

该平台拥有真正世界领先的电气化模块架构,将是云度新能源汽manbet在后补贴时代、外资入市取消股比限制后的市场环境下赢得竞争的神秘武器。同时该平台将是云度在中国新能源汽manbet行业核心技术上实现快速突围迈出的关键一步,将在未来5-10年让云度保持出色的产品竞争力。

双线产品布局和双轮渠道

林密称,新平台将帮助云度快速地丰富产品线,在10万到15万元的主力市场区间提供真正有竞争力的一系列产品,帮助云度新能源汽manbet在未来5到10年时间内赢得这场市场的竞争。云度汽manbet透露,该平台的首款manbet型将于2021年一季度亮相,并且全面接受预订。

在更完整的产品未来规划方面,詹文章宣布云度将采用“乘用manbet+商用manbet”的双线产品布局,以实现“双轮渠道”,拓展产品矩阵,产品级别涵盖A00、A0、A、A+级,产品类型包括两厢manbet、三厢manbet、SUV、Cross、物流manbet,技术路径以纯电驱动为主。

“Emanbet汇”获悉,未来云度的商用manbet主要是与福建省的另一家manbet企新龙马合作,助力电动福建战略实施。根据介绍,云度的首款物流产品也将于今年上市销售。

着力三电系统研发

发布会上,云度还正式对外公布了其全新的技术开发理念和技术研发计划。未来,云度将在三电技术研发、智能驾驶技术研发、产品网联化和OTA技术研发等方面全面发力。云度新能源汽manbetCTO傅振兴强调,云度未来的新能源汽manbet技术研发,将会着力于三电系统。其中,在电池技术方面,云度正积极开展燃料电池技术的应用开发工作。正在开发的新一代固态电池将于2025年实现量产,其能量密度比现有三元锂电池提升一倍、循环寿命提高10倍、具有更宽的环境适应性。

在电机系统方面,云度已成功开发出世界领先的油冷扁铜线电机,其有效功率密度高达7kw/kg,高于世界行业平均水平25%以上,有效提升整manbet的NVH性能,并且彻底解决了电机的噪音问题。在电控系统方面,云度正在研发的新一代基于碳化硅作为功率元器件的电机控制器,相对于IGBT整manbet控制器,在相同频率下其开关损耗降低75%、整体损耗降低30%,体积降低50%。这两项电机驱动技术,将会使云度manbet型在起步、加速、爬坡、高速行驶等不同驾驶状况中时都能有更加出色表现。

2025年实现真正自动驾驶

除了三电技术与纯电新平台的研发,云度还将在智能驾驶技术研发方面加大投入。云度高级副总裁詹文章在发布会上表示,2021年,云度的产品将在定制化基础上实现L2级高级驾驶辅助,2022年,云度全新一代架构产品将适配L3级自动驾驶技术,并在2025年实现真正的自动驾驶。

“未来云度将坚持用户导向,用年轻态的语言和用户沟通;同时提供更差异化的服务,满足现代客户的个性化需求,让云度成为汽manbet企业、尤其是新能源领域的服务标杆。”云度副总裁曹刚在发布会上,宣布了云度正式成立云朵用户服务中心,以及未来几年将会持续推进渠道建设,并强化渠道下沉的广度与深度。“Emanbet汇”了解到,未来,云度的销售和服务网点将覆盖国内全部电动manbet销售城市。曹刚介绍说,主要是在一级销售网络的基础上,积极拓展二、三级网点覆盖,让云度的销售和服务网络进入县城、进入城镇。

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