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比亚迪接手90%股权,腾势品牌路在何方

来源:manbet网 | 2021-12-27 08:48:43
manbet网12月27日讯一直不温不火的腾势品牌,或将迎来新的转折点。12月24日,比亚迪与戴姆勒签署了关于调整其合资公司深圳腾势新能源汽manbet有限公司(以下简称腾势)架构的股权转让协议,股权转让后,比亚迪方面将持有腾势的90%股份,戴姆勒的持股比例将下降至10%。有关事宜有待相关监管部门审批,计划于2022年年中完成。也就是按照比亚迪股份有限公司目前的公告,比亚迪汽manbet与戴姆勒依然各自持有腾势50%的股...

manbet网12月27日讯 一直不温不火的腾势品牌,或将迎来新的“转折点”。

12月24日,比亚迪与戴姆勒签署了关于调整其合资公司深圳腾势新能源汽manbet有限公司(以下简称“腾势”)架构的股权转让协议,股权转让后,比亚迪方面将持有腾势的90%股份,戴姆勒的持股比例将下降至10%。有关事宜有待相关监管部门审批,计划于2022年年中完成。

也就是按照比亚迪股份有限公司目前的公告,比亚迪汽manbet与戴姆勒依然各自持有腾势50%的股权,而在2022年年中股权转让协议完成之后,双方的持股比例将变为90%:10%。

值得一提的是,在双方签订股权转移前,比亚迪和戴姆勒双方按照50:50的比例,再一次各自对腾势增资了10亿元,虽然即将转让手中大部分股权给比亚迪,但戴姆勒依旧用实际行动表示了“诚意”。

强强联手下的困局

2010年3月1日,在德国斯图加特,比亚迪与戴姆勒共同签署了一份谅解备忘录,双方约定将共同出资打造一家高端新能源汽manbet品牌――DENZA腾势品牌就此诞生。

比亚迪与戴姆勒的合作快速落地,当年3月签署备忘录,7月便各出资3亿元人民币,在深圳成立股比为50:50的研发技术合资公司“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”,致力于在中国、为中国研发生产新能源汽manbet。

该合资公司推出了以“腾势”为品牌的全新manbet型,其是中国首个专注于新能源汽manbet的中外合资公司。

腾势可以说是含着金汤匙出生,也被比亚迪、戴姆勒寄予了厚望。2012年推出首款概念manbet、2014年正式上市,腾势凭借比亚迪的三电技术、戴姆勒的底盘调校在当时的中高端新能源汽manbet市场中独树一帜、罕有竞品。

但这款补贴后价格近30万元的产品销量并没有在市场一炮走红。公开数据显示,腾势品牌在2015-2019年的总销量超13000辆,平均一年销售2600辆;品牌累计亏损超35亿元。

同时据乘联会公开数据显示,2021年1-3月,腾势X的累计产、销量分别为1169辆、1026辆。其中腾势X纯电动manbet型累计产量为0辆,累计销量为75辆,3月销量更是仅有个位数,而此后的数据并未进行公开。

挑战全新电动化格局

由于销量不佳,自2019年7月1日起,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司将正式负责腾势部分业务的运营,包括销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等。

但随后,腾势品牌的发展并没有因为新manbet型的加入以及新渠道而有所好转。2021年4月,曾有媒体报道称戴姆勒内部已经对腾势项目作出了决定:终止,不再进行投入。

11年前成立的腾势品牌,可以被看作是奔驰电气化、比亚迪高端化的一次尝试,在2018年以前的市场格局中这家品牌的高端定位是很成功的,但2018年以后并没有跟上内涵和逻辑正在发生巨变的电动化浪潮。

如今,全新的股权变动或意味着腾势品牌正在迎来新的历史机遇。

比亚迪表示:「作为新能源汽manbet的先行者,腾势在股东双方的共同努力下取得了稳步发展。比亚迪将在运营上给予腾势更大支持以推动其在未来取得成功。」在股权转让之后,戴姆勒仍将作为股东支持腾势的持续发展。

在产品方面,比亚迪表示,腾势品牌将于2022年在中国市场推出新manbet型,进一步开拓市场。腾势品牌运营团队将确保持续为现有客户提供相关服务。

自从品牌成立以来,腾势一直处于边缘地位,发展不算顺利,但依旧获得了比亚迪以及戴姆勒双方股东的不断增资投入,可见双方显然依旧对腾势有着期待。

此次股权变动后,腾势也将由比亚迪来进行主导。尽管2022年的新manbet值得期待,但是在诸多manbet企已经全面转型电动化的今天,腾势依旧面临着相当艰难的挑战。

 

 

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